● Δύο ψυκτικά συστήματα ενός σταδίου ψύξης
● Κύκλος ψύξης καταρράκτη συστήματος συμπίεσης δύο σταδίων
● Κύκλος ψύξης Ternary
Λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας κάτω από -20 ℃, υιοθετείται το σύστημα κύκλου ψύξης καταρράκτη και ο λόγος για τον οποίο χρησιμοποιείται ο κύκλος ψύξης καταρράκτη συμπίεσης δύο σταδίων για τη λήψη της χαμηλής θερμοκρασίας:
1. Περιορισμοί στις θερμικές φυσικές ιδιότητες των ψυκτικών
Το μέσο ψυκτικού μέσου θερμοκρασίας που χρησιμοποιείται στον κύκλο ψύξης ενός σταδίου του μηχανήματος σταθερής θερμοκρασίας και υγρασίας είναι βασικά R404A και η θερμοκρασία εξάτμισης είναι -46,5 ° C (R22 / -40,7 ° C) σε μία ατμοσφαιρική πίεση, αλλά η μεταφορά θερμότητας Η διαφορά θερμοκρασίας του αερόψυκτου συμπυκνωτή λαμβάνεται συνήθως Περίπου 10 ° C (η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ του εξατμιστή και του εσωτερικού κιβωτίου κάτω από τον κύκλο εξαναγκασμένης ψύξης αέρα), που σημαίνει ότι μόνο μια χαμηλή θερμοκρασία -36,5 ° C μπορεί να παραχθεί σε το κιβώτιο. Φυσικά, το R404A μπορεί να ψυχθεί μειώνοντας την πίεση εξάτμισης του συμπιεστή. Η χαμηλότερη θερμοκρασία εξάτμισης του ψυκτικού μειώνεται στους -50 ° C. Επομένως, για να επιτευχθεί χαμηλή θερμοκρασία -50 ° C και χαμηλότερη, πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένας καταρράκτης κύκλος ψύξης ψυκτικού μέσης θερμοκρασίας και ψυκτικού χαμηλής θερμοκρασίας για την παραγωγή χαμηλής θερμοκρασίας από -50 ° C έως -80 ° C. Τα ψυκτικά χαμηλής θερμοκρασίας χρησιμοποιούν γενικά το R23, το οποίο έχει θερμοκρασία εξάτμισης -81,7 ° C υπό μία ατμοσφαιρική πίεση.
2. Περιορισμός του λόγου πίεσης του κύκλου ψύξης συμπιεσμένων ατμών ενός σταδίου
Η ελάχιστη θερμοκρασία εξάτμισης ενός ψυγείου συμπίεσης ατμού ενός σταδίου εξαρτάται κυρίως από την πίεση συμπύκνωσης και την αναλογία συμπίεσης. Η πίεση συμπύκνωσης του ψυκτικού προσδιορίζεται από τον τύπο του ψυκτικού και τη θερμοκρασία του περιβαλλοντικού μέσου (όπως ο αέρας ή το νερό). Υπό κανονικές συνθήκες, κυμαίνεται από 0,7 ~ 1,8Mpa και ο λόγος συμπίεσης σχετίζεται με την πίεση συμπύκνωσης και την πίεση εξάτμισης. Όταν η πίεση συμπύκνωσης είναι σταθερή, καθώς μειώνεται η θερμοκρασία εξάτμισης, μειώνεται επίσης η πίεση εξάτμισης, έτσι ώστε ο λόγος συμπίεσης να αυξάνεται, κάτι που θα προκαλέσει τον συμπιεστή Καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία εξάτμισης, το λιπαντικό λάδι γίνεται λεπτότερο και οι συνθήκες λίπανσης γίνονται χειρότερες. Σε σοβαρές περιπτώσεις, μπορεί να συμβεί σχηματισμός άνθρακα και έλξη κυλίνδρου από την άλλη πλευρά, η αύξηση του λόγου συμπίεσης θα προκαλέσει μείωση του συντελεστή παροχής αέρα του συμπιεστή&# 39 και Μείωση της ικανότητας ψύξης, όσο πιο μακριά η πραγματική διαδικασία συμπίεσης αποκλίνει από την ισοτροπική διαδικασία, αυξάνεται η κατανάλωση ισχύος του συμπιεστή, ο συντελεστής ψύξης μειώνεται και η οικονομία μειώνεται. Θα εμφανιστούν τα ακόλουθα αποτελέσματα.
3. Για οποιοδήποτε ψυκτικό, όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία εξάτμισης, τόσο χαμηλότερη είναι η πίεση εξάτμισης. Η πολύ χαμηλή πίεση εξάτμισης μπορεί μερικές φορές να δυσκολεύει την εισπνοή του συμπιεστή ή να επιτρέψει την είσοδο εξωτερικού αέρα στο σύστημα ψύξης.
4. Όταν η θερμοκρασία εξάτμισης είναι πολύ χαμηλή, ορισμένα ψυκτικά που χρησιμοποιούνται συνήθως έχουν φτάσει στη θερμοκρασία ψύξης και η ροή και η κυκλοφορία του ψυκτικού δεν μπορούν να πραγματοποιηθούν.
5. Η πίεση εξάτμισης μειώνεται, ο ειδικός όγκος του ψυκτικού αυξάνεται, η ροή μάζας του ψυκτικού μειώνεται και η ψυκτική ικανότητα μειώνεται πολύ. Για να επιτευχθεί η απαιτούμενη ικανότητα ψύξης, ο όγκος αναρρόφησης πρέπει να αυξηθεί, καθιστώντας τον συμπιεστή πολύ ογκώδη.
6. Περιορισμός της απαγωγής θερμότητας του πηνίου συμπιεστή
Όταν ο συμπιεστής ενός σταδίου λειτουργεί, η θερμοκρασία είναι περίπου -35 ℃, επειδή το πηνίο του συμπιεστή είναι κοίλο στη μέση του συμπιεστή, γεγονός που προκαλεί πρόβλημα. Στα -35 ℃, η χαμηλή πίεση του συμπιεστή είναι αρνητική τιμή, δηλαδή δημιουργείται κενό, έτσι ώστε η θερμότητα στην κορυφή του πηνίου να μην μπορεί να διαλυθεί, έτσι ώστε η επιφάνεια του συμπιεστή να είναι πολύ δροσερή, αλλά Στην πραγματικότητα, η θερμοκρασία στο εσωτερικό είναι πολύ υψηλή (επειδή το κενό είναι το καλύτερο μέσο θερμομόνωσης).
Από τα παραπάνω φαίνεται ότι η δοκιμή σταθερής θερμοκρασίας και υγρασίας μπορεί να υιοθετήσει έναν κύκλο ψύξης ενός σταδίου ή ένα σύστημα κύκλου ψύξης καταρράκτη για το μοντέλο -40 ℃, αλλά ο κύκλος ψύξης ενός σταδίου βασίζεται στη μείωση του βαθμού ανοίγματος του Η βαλβίδα εκτόνωσης του συμπιεστή για τη μείωση του περιορισμού ροής ψυκτικού χρησιμοποιείται για τη μείωση της πίεσης εξάτμισης (περίπου 0,7 ατμόσφαιρες), επιτυγχάνοντας έτσι χαμηλότερη θερμοκρασία εξάτμισης. Αυτός ο σχεδιασμός επιτυγχάνεται σε βάρος της ψυκτικής ικανότητας του συστήματος (η ικανότητα ψύξης είναι μόνο περίπου στο πρότυπο 0,7-0,8), με αποτέλεσμα χαμηλή απόδοση ψύξης και αύξηση του φορτίου του συμπιεστή και είναι εύκολο να προκαλέσει το πηνίο του συμπιεστή να υπερθερμανθεί, πράγμα που επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του συμπιεστή.